دستگاه Cold Crank Simulator CCS
- توضیحات
- نظرات (1)
توضیحات
دستگاه Cold Crank Simulator CCS
دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد ASTM D2602 و ASTM D5293
دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد ASTM D5293 و ASTM D2602 با اتوسمپلر 12 نمونه ای
ASTM D2602 Cold Crank Simulator CCS Machine with 12 Positions and Auto Sampling
Automatically detect speed + Automatically generate calibration curve + All test processes are controlled automatically
Automatic Sampling + Automatic Cleaning + Automatic Test
Automatically calculate the standard oil calibration deviation to help users check the accuracy of the calibration data
Temperature Controlling Range: -5℃ , -10℃ , -15℃ , -20℃ , -25℃ , -30℃ , -35℃
دستگاه CCS عمدتاً شاخص ویسکوزیته دینامیکی در دمای پایین روغن موتور را آزمایش می کند و دستگاه به طور خودکار توسط رایانه کنترل می شود.
محاسبه خودکار نمونه برداری Automatic sampling، تمیز کردن cleaning و محاسبه ویسکوزیته.
مزایای دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد ASTM D2602 و ASTM D5293 :
- دستگاه CCS Simulator Cold Crank می تواند به طور خودکار سرعت را تشخیص دهد و جریان را کنترل کند، خطای انسانی را کاهش دهد.
- دقت بالا
- سیستم تبرید نیمه هادی می تواند به سرعت هر دما را آزمایش کند.
- نتیجه به طور خودکار پس از کالیبراسیون توسط روغن استاندارد محاسبه می شود.
- کنترل کامپیوتر، سیستم عامل ویندوز، XP، Win7، می تواند برای چاپ نتایج به پرینتر متصل شود.
- روتور بهبود یافته، وضعیت تست گشتاور کم، تکرارپذیری بالا.
- به طور خودکار منحنی کالیبراسیون را تولید کنید و نتیجه ویسکوزیته آزمایش را مستقیماً نمایش دهید.
- تمام فرآیندهای تست به طور خودکار بدون عملیات دستی کنترل می شوند و تست به طور خودکار متوقف و افزایش می یابد
- دمای بعد از آزمایش؛
- دستگاه CCS به طور خودکار دمای تبرید را پیشنهاد می دهد
- Rotary encoder detects speed
- محدوده اندازه گیری ویسکوزیته: 1500 ~ 15000CP.
- نتایج 20 روغن استاندارد قابل ویرایش است.
- این شبیه ساز Cold Cranking مجهز به تجهیزات چرخه تبرید اختصاصی با دمای پایین است.
- تستر ویسکوزیته ظاهری می تواند به طور خودکار انحراف کالیبراسیون استاندارد روغن را محاسبه کند تا به کاربران کمک کند تا صحت داده های کالیبراسیون را بررسی کنند.
مشخصات فنی دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد ASTM D2602 و ASTM D5293 :
Applicated standard | ASTM D2602,ASTM D5293 |
| Refrigeration method | Semi-conductor |
| Circulatioini method | multifunctional plastic steel pump |
| Temp.controlling method | Digital PID temperature controller |
| Detection method | Automatic sampling,automatic cleaning,automatic test |
| Data processing | Automatic saving |
| Temp.controlling range | -5℃ -10℃ -15℃ -20℃ -25℃ -30℃ -35℃ (optional -40℃) |
| Power supply | AC220 V 50Hz |
| Temperature controlling accuracy | ±0.02℃ |
| Working units | 12 |
شبیه ساز ASTM D2602 Cold Cranking Simulator (CCS) دستگاهی است که ویسکوزیته روغن موتور را در دماهای پایین اندازه گیری می کند.
برای تعیین عملکرد روان کننده ها هنگام راه اندازی موتور سرد استفاده می شود.
CCS ویسکوزیته روغن را در یاتاقان های میل لنگ شبیه سازی می کند.
روش شبیه ساز میل لنگ سرد Cold Cranking Simulator برای ویسکوزیته روغن موتور در دمای پایین
شبیه ساز Cold Cranking (CCS) یک ابزار نسبتا ارزان، سریع و دقیق برای اندازه گیری ویسکوزیته روغن موتور در دماهای پایین نشان داده شده است.
کار مشترک ASTM با CCS منجر به ایجاد یک روش آزمایشی، D 2602-67T، برای ویسکوزیته روغن موتور در 0 فارنهایت شده است.
روش جدید شبیه ساز میل لنگ سرد را به عنوان مبنایی برای تجدید نظر در طبقه بندی ویسکوزیته زمستانی روغن موتور اتخاذ کرده است.
ASTM D5293
روش تست استاندارد برای ویسکوزیته ظاهری روغن موتور و ذخایر پایه Base Stocks بین -10 درجه سانتیگراد و -35- درجه سانتیگراد با استفاده از شبیه ساز سرد میل لنگ CCS Cold-Cranking Simulator
ویسکوزیته ظاهری CCS روغن موتور خودرو با لنگ زدن موتور در دمای پایین ارتباط دارد.
ویسکوزیته ظاهری CCS برای پیش بینی جریان دمای پایین به پمپ روغن موتور و سیستم توزیع روغن مناسب نیست.
داده‌های میل لنگ موتور با آزمایش L-495 شورای تحقیقات هماهنگی (CRC) با روغن‌های مرجع که ویسکوزیته بین 600 mPa·s و 8400 mPa·s (cP) در دمای 17.8- درجه سانتی گراد و بین 2000 mPa·s تا 20000 داشتند اندازه‌گیری شد. mPa·s (cP) در -28.9 °C.
رابطه تفصیلی بین داده‌های چرخاندن موتور و ویسکوزیته‌های ظاهری CCS در ضمیمه‌های X1 و X2 نسخه T 1967 روش تست D26026 و گزارش CRC 409.5 آمده است زیرا آزمایش CRC L-49 بسیار دقیق‌تر و استانداردتر از روش‌های CCS است
CCS ویسکوزیته ظاهری نیازی به پیش بینی دقیق رفتار لنگ زدن موتور یک روغن در یک موتور خاص ندارد.
با این حال، همبستگی ویسکوزیته ظاهری CCS با نتایج متوسط CRC L-49 موتور Clanking رضایت‌بخش است.
همبستگی correlation بین CCS و ویسکوزیته ظاهری و میل لنگ موتور در دماهای بین -1 درجه سانتیگراد و -40 درجه سانتیگراد با کار بر روی 17 روغن موتور تجاری (درجات SAE 5W، 10W، 15W، و 20W) تایید شد.
هر دو محصولات مبتنی بر روغن مصنوعی و معدنی مورد ارزیابی قرار گرفتند.
یک همبستگی correlation در یک مطالعه عملکرد موتور با دمای پایین بین قابلیت راه اندازی موتور سبک و ویسکوزیته ظاهری اندازه گیری شده CCS ایجاد شد.
این مطالعه از 10 موتور دهه 1990 در دماهای 5- تا 40- درجه سانتی گراد با شش روغن موتور تجاری (SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, و 25W) استفاده کرد.
اندازه گیری ویسکوزیته میل لنگ cranking viscosity استوک پایه معمولاً برای تعیین مناسب بودن آنها برای استفاده در فرمولاسیون روغن موتور انجام می شود.
تعداد قابل توجهی از روغن های کالیبراسیون برای این روش، ذخایر پایه هستند که می توانند در فرمولاسیون روغن موتور استفاده شوند.
این روش تست، تعیین آزمایشگاهی ویسکوزیته ظاهری روغن‌های موتور و ذخایر پایه توسط شبیه‌ساز سرد میل لنگ cold cranking simulator (CCS) در دمای بین -10 درجه سانتیگراد و -35 درجه سانتیگراد در تنش‌های برشی تقریباً 50000 Pa تا 100000 Pa و نرخ برشی Pa را پوشش می‌دهد.
تقریباً 105 تا 104 s-1 برای ویسکوزیته های تقریباً 900 mPa· s تا 25·000 mPa·s.
برد یک ابزار به مدل ابزار و نسخه نرم افزار نصب شده بستگی دارد.
نتایج ویسکوزیته ظاهری میل لنگ با این روش به ویژگی های موتور-لنگ زدن روغن موتور مربوط می شود.
ASTM D 2602 vs. ASTM D 5293
ASTM 2602 پایداری هیدرولیتیک سیالات هیدرولیک (روش بطری نوشیدنی) را اندازه گیری کرد.
در سال 1993 متوقف شد و با ASTM 5293 جایگزین شد که ویسکوزیته ظاهری روغن موتور را بین -5 و -30 درجه سانتیگراد با استفاده از شبیه ساز سرد میل لنگ شبیه ساز میل لنگ سرد اندازه گیری می کند که ماشینی است که می تواند در چند دما اندازه گیری کند.
گفتن اینکه وقتی یک ماشین جدید ساخته شد که می‌توانست 30 نمونه را در یک زمان آزمایش کند، یک روش جدید به کار گرفته شد، به نظر من اینطور است.
این دستگاه یا نوع می تواند در دماهای مختلف اندازه گیری کند که در کنار نتایج سریعتر یک امتیاز مثبت است.
روغن ویسکوزیته CCS چیست؟
شبیه‌ساز سرد لنگ (ویسکوزیته) یا cold cranking (viscosity) simulator CCS، وسیله‌ای است که برای تعیین عملکرد دمای پایین روان‌کننده‌ها، هنگام راه‌اندازی یک موتور سرد یعنی در مرحله سرد کردن میل لنگ استفاده می‌شود.
این روش ویسکوزیته روغن در یاتاقان های میل لنگ را هنگام راه اندازی موتور در دماهای پایین شبیه سازی می کند.
تجهیزات ازمایشگاه نفت رابین ازما پارسیان
ویسکوزیته روغن کدام بهتر است؟
برای آب و هوای بسیار سرد، درجه ویسکوزیته 5W-30 حداکثر محافظت را فراهم می کند.
هنگام رانندگی در دماهای بین 0 تا 60 درجه فارنهایت، درجه بندی 10W-30 حفاظت بسیار خوبی را ارائه می دهد.
برای رانندگی در شرایط بسیار گرم، روغن 20W-50 بهترین محافظت را ارائه می دهد.
دستگاه Cold Crank Simulator CCS
دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد ASTM D2602 و ASTM D5293
دستگاه Cold Crank Simulator CCS مطابق با استاندارد و ASTM D5293ASTM D2602 با اتوسمپلر 12 نمونه ای
گرانروی ظاهری CCS, دستگاه اندازه گیری ویسکوزیته روغن در دمای منفی Cold Crank Simulator CCS,دستگاه تست ویسکوزیته ظاهری روغن موتور ccs,شبیه ساز cold carank,دستگاه تست روغن ویسکومتر ccs,دستگاه شبیه ساز استارت زدن در سرما,ویسکوزیته ccs,
نادر ملکی –
دردو بی کران
سپاس بابت توضیحات ccs